时间趁人不注意的时候，又偷走了五年的岁月。一些曾经许诺过的事情，需要一件一件去实现。不然，被周遭凡事牵绊，就再无出发的勇气了。
滇藏线九座大山（垭口）
2018年5月3日早上八点，开始行程2300+公里，用时22天的滇藏（昆明~拉萨）单车骑行。不知疲倦的翻越一座座高山，历经春夏秋冬各种天气，在低氧环境中前行，不休整，不推车，不搭车，途中遭遇爆胎1次，扎胎3次，左曲柄脱落1次……于5月24日下午六点，抵达拉萨，如愿地将滇藏线骑了下来。
5月6日，骑行经过多年前走过的路，记忆深处那些模糊的景象，瞬时看着真切而莫名感触。
骑行中，路遇不少骑友，脾性不同，三观各异……可以说嘛，世间百态，皆在进藏途中。
对于自己，更乐于与父辈级的骑友搭讪搭伴，他们会谦逊，有阅历……在和他们同行交谈中，言行都会让人受益颇多。
哈，他们对人对事的好心态，更是令人折服。
在骑行的22天里，遭遇严寒、雨雪、雷电、冰雹、烈日、逆风……哎，这2018刚立夏，就早早地历尽了一年四季。
并且，运气还欠佳，似乎每次艰辛地骑行上垭口后，不久，就开始变天，坏天气即至……
物价会紧跟海拔的上升而往上涨，尤以“邦达镇”为甚。一个小号水煮鸡蛋：3元！一碗稀得可以数出米粒的粥：3元！一个比拳头还小的馒头：3元！
第三次在业拉山上远眺邦达七十二道拐，接下来会是漫长的连续下坡直至怒江边，温度也将随着海拔下降而急速热得爆表。
和几年前不同的，此次有更多时间，观赏这筑路奇迹。
如果能找到好角度，遇上好光线，这看似荒凉的邦达七十二道拐，也能理想的呈现在照片中。
邦达七十二道拐半坡中的绿洲，这也是在怒江边上常见的景色。
在然乌湖拍照录影的夫妻。
说过的，要算数。
说过的，要兑现。
和几年前不同的，沿途的乡、镇、县和市，都变化巨大，发展惊人。唯一不变的是：山还在那里！
工人正在岩壁上，转孔，打桩，铺设钢网，防止落石。嘿，左边那山，别躲了，说的就是你。
三座通麦大桥，三段历史，满是故事，以及被隧道和桥梁替代，已经远去的排龙天险。
好吧，今年人品不咋地，在德钦没看到卡瓦格博，在林芝没看到南迦巴瓦（也就露了个尖儿），哎，找面墙自我反省中……
林拉（林芝~拉萨）高等级公路，一条不收费的高速公路。
貌似西藏目前现有的三条高速公路都是免费通行的。
在拉萨停留了四天，和几年前感觉一样：若无宗教信仰，拉萨也只是一座与内地无异的城市。
5月28日早上，回昆明。
太棒了，拍的照片美极了
谢谢拾肆兄，羡慕你很早就骑过318，那时候的318才是318。
你很早就徒步过一次了吧？ 太羡慕你还能时间去完成以前的承诺... 我是已完全没有时间，只能看着照片流流口水了
心系远方，每一天都值得期待，共勉
哈哈哈哈终于回来了
哈，回来补充水果蔬菜
有这么一个小伙伴，和車車有故事可讲了，你梁叔叔………………牛逼！
其实心里一直想一起出发，但还是被各种所牵绊，也许是理由，还是因为自己怂吧
迈出第一步，接下来的事情就简单了
说过的要算数！
说过的要兑现！
周大爷只服你！
加油
你大爷，不如赏点碎银子
你去的时候正是最好的时候，天气至少拍照的时候很好啊，而且路也修好了。
通麦这段我们去的时候隧道刚好开始修，隧道虽然通了，但是没有路可言，我们涉水，爬坑，抹黑过的隧道。
然乌没去，当时没觉得有啥，现在看你拍的照片我肠子都悔的有点清。
林拉这条高速已经修通了嘛？我们当时上的高速骑的车，到墨竹工卡就不让再骑了。林芝我也没去，不过即便我去了估计也看不到这样的美景，也留不住这样的美景。
上天会给虔诚者诸多便利，即便同时也安排了苦难。
每个人都有一条不一样的川藏、滇藏、青藏。
今天能看到你这条，打心底觉得很高兴。
出发第一天就在雨中前行，单车还故障了，各种狼狈，还没翻山就真心明白，为什么骑行进藏后，很多大老爷们都流泪了，真的很艰苦，尤其是修路中以前的川藏线。
有人说，318少了排龙天险就不再完整了，现在还多了很多隧道，旧国道都长草了，看来我骑了个假的滇藏线了。
路上有时觉得挺可惜的，看到路旁河里有不少的 *** ，浪费了这么美的自然风景。
说的没错，每个人出发的目的不同，收获的也不一样，改变了，前进了，也就没有遗憾了。
共勉！